Әрбір автокөлік жүргізушісі батарея теріс және оң зарядталған пластиналары мен электролиті бар ыдыс екенін біледі. Батареялардың үш түрі бар - сурьма, гибридті және кальций. Соңғысында теріс және оң зарядты кальций плиталары бар. Бұл композиция өздігінен ағып кетуге аз сезімталдықты және қайнатуды қамтамасыз етеді.
Нұсқаулық
1-қадам
Аккумуляторды жақсы желдетілетін жерде зарядтаңыз, өйткені зарядтау кезінде оксигиден газы шығады - сутегі мен оттегі қоспасы. Жақын жерде темекі шекпеңіз және ашық от пен ұшқынға жол бермеңіз. Батарея мен желдету саңылауларынан кір мен шаңды кетіріңіз. Мұны синтетикалық емес шүберекпен жасасаңыз, ұшқын пайда болмайды.
2-қадам
Егер зарядтағышта ток реттелетін болса, зарядтау кернеуін батарея сыйымдылығының 1/10 аспайтын мөлшеріне қойыңыз. Егер құрылғының қуаты бұған жол бермесе, онда токты төменгі мәнге қойыңыз, ол тіпті батарея үшін пайдалы болады. Төмен токпен зарядтау кезінде белсенді массаның үлкен беті іске қосылады және тиімділік жоғарырақ болады. Осылайша, жақсы, бірақ сонымен бірге ұзақ зарядтау бар.
3-қадам
Егер сіздің зарядтағышыңызда ағымдағы реттеу болмаса, оны тұрақты кернеу арқылы зарядтаңыз. Бұл зарядтағыштар зарядталған кезде ток күшін азайтады, сондықтан толық зарядтау кернеу тұрақтандырылған зарядтағыштарға қарағанда көп уақытты алады.
4-қадам
Батареяның тозу дәрежесін анықтаңыз. Бұл зарядтағыштың тиімділігінде көрінеді (ПӘК неғұрлым төмен болса, батарея соғұрлым тозады). Батареяның зарядтау күйін ареометрмен немесе егер олай болмаса, вольтметрмен анықтаңыз. Егер аккумулятордың заряды 75% -дан төмен болса және терең зарядтау 50% -дан аз болса, онда оның уақыты келді - оны жұмыстан шығарып, қайта зарядтау керек.
5-қадам
Зарядтау процесін аяқтағаннан кейін аккумуляторды синтетикалық емес шүберекпен құрғатып сүртіңіз, қажет болған жағдайда электролит деңгейін түзетіңіз. Болашақта аккумуляторды артық зарядтамауға тырысыңыз, өйткені бұл кез келген жағдайда оның қызмет ету мерзімін қысқартады.
