Автокөлік батареясын тұрақты ток көзінен зарядтау құрылғысы арқылы зарядтау ұзақ уақытты алады. Егер сіз зарядтағыштың схемасын өзгертсеңіз, зарядтау тогын көбейтуге болады, содан кейін батарея тез зарядталады.
Нұсқаулық
1-қадам
L1 сақтау индукторын жасаңыз, ажыратқыш транзисторды және шығыс диодты таңдаңыз. Магниттік тізбек ретінде бүйір жақтары бар брондалған өзек пен өзек өзектерін қолданыңыз. Орамды магниттік тізбектің терезелерін толтыру үшін PEV-2 сымымен (1,5 мм) немесе екі PEV-2 сымымен (1,0 мм) ораңыз.
2-қадам
Кілтті транзистор үшін қуатты қуатты N-канал транзисторы IRFP264 алыңыз. Оған қосымша түйін қажет, бұл қақпаның кернеуінің 15 В-дан асып кетуін қамтамасыз етеді (сақтау дроссельіне қосылған көзге қатысты). Р-арналы өрісті әсерлі транзисторларды тізбекке қосу оңайырақ, дегенмен қол жетімді модификациялары өте аз және оларды сатылымда табу қиын.
3-қадам
Сонымен қатар, негізгі қуат транзисторы ретінде n-p-n BUX 20 күштік транзисторды қолданыңыз, ол осы мақсат үшін арнайы жасалған және 50А дейін ауысу тогын қамтамасыз етеді. Алайда, оның кемшілігі бар - аз пайда.
4-қадам
Транзисторларды, шығу диодтарын және диодтық көпірді слюда тығыздағыштары арқылы ауданы кемінде 200-300 см2 болатын жалпы радиаторға орнатыңыз. Сіз оларды жай ғана құрылғының металл түбіне жабыстыра аласыз.
5-қадам
Схеманы теңшеңіз. Конфигурацияланған зарядтағышпен тиімділікті арттыру үшін жүктемені қосып, максималды жұмыс тогын орнатыңыз. Амперметрді кілт транзисторының эмитентінің ашық тізбегіне қосыңыз, содан кейін DA9 микросұлбасының генерация жиілігін минималды ток алынғанға дейін өзгертіңіз, резистор R9 мен C6 конденсаторды таңдаңыз.
