Батареяның тығыздығын арттыру қажеттілігі туралы айта отырып, біз, әрине, батареялардағы электролиттің тығыздығын айтамыз. Мен кілтті екі-үш рет айналдырдым, болды - стартер бұрылмайды. Әсіресе, егер тұтану реттелмеген болса.
Қажетті
- - ареометр,
- - электролит,
- - зарядтағыш
Нұсқаулық
1-қадам
Мұндай жағдайларда, ең алдымен, батареяңыздың жеткілікті зарядталғандығын тексеріңіз.
Егер ол ұзақ уақыт сақталған болса, машинадан шығарылған болса, батарея зарядын жоғалтуы әбден мүмкін. Бұл құбылыс өзін-өзі разрядтау деп аталады. Батарея зарядының жоғалуы белгілі бір жүргізу режимінде қолданылатын көлікте де болуы мүмкін.
Батарея заряды азайған сайын электролиттің тығыздығы да азаяды. Бұл екі көрсеткіш бір-бірімен тығыз байланысты. Батареяны зарядқа қойыңыз, сонда сіз тығыздықты арттырасыз. Штепсельдік ұштарды ашуды ұмытпаңыз.
Назар аударыңыз, батареяны аз зарядтайтын болсаңыз, батареяны соғұрлым толық және терең зарядтайсыз. Мысалы, «55» үшін оңтайлы ток 2,75 А болады.
2-қадам
Зарядталған батареяның тығыздығын тексеріңіз. Егер 10-12 сағаттан кейін оның тығыздығы 1,27 - 1,28 г / куб көрсеткіштеріне жетпеген болса. см, сіз батарея банктерінен қайнау мен газдың дамуын байқамадыңыз - жаңа электролит қосу арқылы тығыздықты арттырыңыз.
Мұны істеу үшін барлық сақтық шараларын резеңке лампамен немесе сол ареометрмен ескере отырып, электролитті әр ыдыстан кезек-кезек алып, оны әйнек ыдысқа құйыңыз. Жаңа электролитті ысыраптамау үшін, тығыздықтың жоғалуына байланысты, банкадағы бірден бірнеше сорғышты алыңыз және төгіп тастаңыз.
3-қадам
Көлемді 1,4 г / сс тығыздықтағы дайын электролитпен толтырыңыз. см және өзгеретін тығыздықты мезгіл-мезгіл өлшеңіз. Барлық аккумуляторлық банктерде бірдей өнімділікке ұмтылыңыз.
Операция және қорытынды өлшеулер аяқталғаннан кейін банктердегі электролит араластырылуы керек. Ол үшін аккумуляторды қайнатпай, қайтадан ток күші бар зарядтауға қойыңыз. Электролит қозғалтқышы жұмыс істеп тұрған машинада орнатылған батареяға да қосылады.
