Ескі батареяларды өз қолдарымен қалпына келтірген кейбір автокөлік жүргізушілерінің тәжірибелерінен ұзақ уақыт жұмыс істемейтін «акиді» тағы бірнеше маусымда қызмет етуге болады деп қорытынды жасауға болады. Бұл қалпына келтіру сізге жаңа батарея сатып алуға ақша үнемдейді.
Бұл қажетті
- - тазартылған су;
- - жаңа электролит;
- - ареометр;
- - магнитофоннан қоректендіру блогы;
- - десульфитирлеуші электролит қоспасы;
- - клизма және тамшуыр.
Нұсқаулық
1-қадам
Батареяның жұмыс істеу мерзімін қалпына келтіруге кіріспес бұрын, оның мүмкін болатын ақауларын анықтаңыз. Егер аккумулятордағы электролит қара түске боялса, онда көміртегі плиталары жойылған. Батареяның сыйымдылығы 0-ге дейін төмендеген жағдайда, плиталар сульфатталған болуы мүмкін. Ең қиын жағдайлардың бірі, бірақ толығымен үмітсіз емес - бұл плиталардың жабылуы. Егер сіздің батареяңыздың бүйірі ісіп кетсе және электролит бірден қайнап кетсе, онда сіз оған ештеңе жасай алмайсыз, өйткені батарея қатып қалған.
2-қадам
Пластиналар жабылған жағдайда батареяны дистилденген сумен шайыңыз. Зарядтауды ешқашан бастамаңыз! Аккумулятордан көмір сынықтары сумен бірге жуылғанша шаюды орындаңыз. Содан кейін аккумуляторды номиналды тығыздықтағы электролитпен толтырыңыз және қоспаны қосыңыз. 48 сағат ішінде қоспаның еруіне, ал электролиттің барлық бөлімдерін ауадан босатуына мүмкіндік беріңіз. Осыдан кейін батареяны зарядтауға қосыңыз, бірақ оны зарядтамаңыз, бірақ қалыпты қуат қалпына келгенше «зарядсыздандыру» жаттығуын жасаңыз.
3-қадам
Қажетті қуатқа жеткеннен кейін, батареяны зарядтаңыз, терминалдардағы кернеуді қадағалаңыз. Зарядтау тогы 0,1 А-дан аспауы керек, терминалдардағы кернеу әр секция үшін 2, 3-2, 4 В жеткенге дейін зарядтаңыз. Содан кейін ток күшін екі есеге азайтып, зарядтауды жалғастырыңыз. Егер сіз электролиттің тығыздығы мен терминалдардағы кернеудің 2 сағат ішінде өзгермейтінін көрсеңіз, тығыздықты номиналға жеткізу үшін электролит қосыңыз. Ақыр соңында, батареяны терминалдардағы кернеу ұяшыққа 1,7 В болатындай етіп зарядтаңыз.
